United Airlines prohíbe que los agentes de IA reserven vuelos por sus pasajeros

United Airlines bloqueará a los agentes de IASistema de inteligencia artificial que actúa de forma autónoma para cumplir una tarea, por ejemplo usando programas o conectándose a internet, sin intervención humana en cada paso. de terceros que buscan, reservan, compran o hacen el check-in en nombre de sus pasajeros. La aerolínea de Estados Unidos dio a conocer la medida el miércoles 11 de noviembre, a las puertas de la temporada de viajes de fin de año, según informaron Bloomberg, en una nota publicada por The Seattle Times, y CBS News.

"United está tomando medidas para restringir el acceso, directamente en nuestras plataformas digitales e indirectamente a través de agencias de viajes y agregadores, para prohibir el uso de agentes o asistentes personales de IA de terceros no autorizados", dijo la empresa, que actualiza sus políticas de reserva y emisión de pasajes. El bloqueo alcanza a los asistentes que operan en nombre del pasajero, también cuando lo hacen a través de una agencia.

Dos razones, la contraseña y el equipaje

La primera razón que da United es la seguridad de las cuentas. Para comprar un pasaje, un agente necesita las credenciales del cliente y sus datos de pago. "Compartir las credenciales de la cuenta con asistentes de IA personales de terceros puede exponer información sensible, y las acciones de estas herramientas pueden terminar en compras no deseadas, cambios en la cuenta o uso de millas de MileagePlus", sostuvo la aerolínea, citada por CBS News.

La segunda es regulatoria. Al hacer el check-in, el pasajero tiene que confirmar en persona que su equipaje no lleva materiales peligrosos, y United dice que si lo hace un agente podría violar normas de la Administración Federal de Aviación (FAA) y del Departamento de Transporte de Estados Unidos.

Según Infobae, las reservas que un asistente hizo antes del 11 de noviembre no se cancelan, y United recomienda revisarlas y cambiar de inmediato la contraseña de MileagePlus a quien se la haya dado a una herramienta de IA. Las tecnologías de asistencia para personas con discapacidad no están alcanzadas, y usar IA para investigar o planear un viaje sigue permitido mientras la herramienta no entre al sitio ni a la app. Las agencias y plataformas de reservas tampoco pueden usar agentes de terceros sin permiso de la aerolínea, que por ahora no trabaja con ninguno.

La pelea por el último clic

Para el pasajero que solo compara precios, el cambio es menor. Henry Harteveldt, analista de Atmosphere Research Group, dijo a CBS News que las tarifas de United seguirán en metabuscadoresSitio que compara en una sola búsqueda los precios de vuelos, hoteles u otros servicios de muchas empresas y agencias, y deriva al usuario a comprar en el sitio del vendedor. Kayak y Google Flights son ejemplos. como Kayak, Hopper y Google Flights, y que no será más difícil encontrar buenos precios, aunque tampoco más fácil. Lo que se corta es el agente que cierra la compra.

Harteveldt lee el bloqueo como una decisión de negocio. United no quiere sumar "otro intermediario, y potencialmente aún más poderoso" que Google, los comparadores y las agencias de viajes en líneaEmpresa que vende por internet pasajes, hoteles y paquetes de distintos proveedores, como Expedia o Booking. También se la conoce por su sigla en inglés, OTA., y además cada búsqueda de vuelos le cuesta dinero. El director ejecutivo de United, Scott Kirby, lo dijo más corto en un evento en Chicago, según el Wall Street Journal citado por Skift. "No quiero crear otro intermediario."

Skift describe a United como la primera aerolínea de Estados Unidos que dice de forma explícita que bloqueará a estos asistentes. El matiz lo agrega Bloomberg, que recuerda que American Airlines ya prohíbe a las herramientas de IA de terceros no autorizadas reservar vuelos o manejar cuentas de su programa de viajeros frecuentes sin permiso por escrito. Otras eligieron el camino contrario. Southwest abrió en octubre su búsqueda de vuelos a ChatGPT, y Delta desarrolló su propio asistente dentro de su app.

La decisión llega en plena carrera del comercio agénticoModelo de comercio en el que agentes de inteligencia artificial buscan productos, los comparan y ejecutan compras en nombre de los usuarios.. Mark Zuckerberg llamó a los viajes uno de los usos principales de Muse, el asistente de Meta, y OpenAI compró el martes Odessia, una startup de agentes de viaje, según Skift. Según la plataforma Hopper, citada por Bloomberg, un tercio de los adultos ya usó IA generativaInteligencia artificial que crea contenido nuevo, como textos, imágenes, audio o código, a partir de lo que aprendió de grandes cantidades de datos. ChatGPT y Gemini son ejemplos. para investigar un próximo viaje.

Qué cambia para quien viaja desde la región

Según un comunicado de la propia empresa de junio, United ofrece más vuelos a la región que cualquier otra aerolínea desde Texas y desde el área de Washington. La regla se aplica a cualquier compra en su sitio o su app, así que alcanza también a los pasajeros latinoamericanos y a las agencias de la región que vendan sus pasajes.

En la práctica, un viajero de México, Colombia o Brasil puede seguir pidiéndole a un asistente que compare horarios y precios, pero la compra, los cambios y el check-in los tiene que hacer él mismo. United dijo que actualizará su centro de confianza digital para explicar las restricciones y que seguirá revisando la política a medida que estos asistentes cambien.